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荒凉的平原上,几十名美洲野战军士兵,一边谈笑着一边押解着上百个苏族部民和十多匹上好的战马。
期间,不时有印第安士兵拿着皮鞭抽打速度慢的,或者是单纯的‘看不顺眼’的苏族俘虏们!
这些苏族俘虏全都是青壮年,不方便押解的老人和孩子,早就被处理过了,这些印第安士兵的刺刀上,残留的红色血迹,时刻提醒着那些没有被带上手铐脚镣的苏族俘虏,即使他们身上没有任何枷锁,也不要存在什么不好的念想……
几十名全副武装的印第安士兵押解上百个空手的苏族俘虏,哪怕不用绳子将这些苏族俘虏绑起来,也丝毫不用担心发生什么变故!
当然,印第安士兵这么做不是因为自大和图个方便,只是单单的因为绳索不够……
在没有铁路的路易斯安那,任何一项后勤物资都要精打细算,有运送绳索镣铐的地方,还不如多带上一些粮食和水!
近代战争的规模之所以比冷兵器时代的人数规模大出几十倍,主要就是后勤体系的差别。
在铁路出现之前军队的行军速度最快不超过每天三十公里,此处说的是普通的行军,而不是急行军。我们可以来做一个最简单的算术,一个普通人正常的步行速度是每小时5公里,但这是在不负重且路面状况良好的条件下。但士兵需要进餐和休息,不可能长时间一直保持这个速度。而且我们知道,在战时士兵要背负大量的物资,除了武器还有粮食、饮用水及被褥等,一个普通士兵的负重在十多公斤左右。这还仅仅是单兵的负重,如果再考虑到随军的大炮、弹药、粮食等辎重,行军速度只会更慢。在公路出现之前绝大部分情况下行军路线的道路状况都是很差的,道路往往很窄,一旦下雨就会立刻变的极为泥泞,严重影响行军速度。如果再考虑到古代绝大部分河流上都没有桥梁,山脉都没有隧道,行军速度就更慢了。
在赵杜天前世1805年的乌尔姆战役中拿破仑指挥法军主力由布伦港出发,长途奔袭乌尔姆,平均每天的行军速度达到惊人的24公里,这在当时就已经是闪电战了,以至于战后法军士兵骄傲的说:“我们的皇帝创造了新的战争艺术,不用武器,而用我们的双腿来作战。”
要知道当时欧洲国家军队的平均行军速度大概只有每天15公里!
这些还都是地理地形因素对行军速度的影响,如果再考虑后勤的因素行军速度就更要受到严重的制约。在火车出现之前军队的补给只有两种方式,一是从国内用畜力大车运送,其次就是抢劫。抢劫又可细分为两种,一种是土匪式的,一种是文明式的。所谓文明式的抢
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