程潇在心里把顾南亭从头问候到了脚,面上却不动声色地把刚刚顺手拿在手上的平板递到他眼前,以员工的姿态说:“顾总,根据排班我无法参加……”
顾南亭佩服她的反应能力。一面应她要求同意调班以便对飞行安全格外重视的员工参加研讨会,一面忍不住唇角上翘。待众人注意力有所转移,他低声解释:“我看你的眼神是向我求助的意思。”
所以你才叫我过来?程潇神色平静,语气却冷,“我谢谢你!”
顾南亭笑得淡然,“我不惜得罪冯晋庭把你从海航硬抢过来,总不能让人在我眼皮底下对你不轨!”
不轨?!不挤兑他两句都觉抱歉!程潇回敬他,“小心防不胜防!”
顾南亭眸底笑意更深,话锋却是一转,“程潇,这位是明航何总。”
程潇抬眸,不慌不忙地朝和老程一个年龄段的何总点头,“何总好,我是中南副驾驶程潇。”随即从顾南亭手上抽走平板,“不打扰了,二位慢聊。”
等她走了,何总赞赏地看着顾南亭,“小顾好福气。”
顾南亭看一眼程潇的背影,笑得矜持,“也是操心。”
何总听出了他语气中的意味深长,微笑着拍拍他肩膀,“漂亮又有本事,你不多操心,难不成让别人替你?”
顾南亭看向隔着人群注视自己的倪湛,回应,“就不给别人添麻烦了。”
休息过后,会议继续。
倪湛作为海航的机务总工,行业翘楚,他的发言,听众无疑是最多的,原本还略显空荡的会议室瞬间坐无虚席。当他提到,航空公司出于对安全、成本和mro市场竞争力的考虑必须降低对制造商的依赖时,各大航空公司的负责人纷纷点头表示赞同。
面对中国民航的安全性处于世界第一位置的骄傲,倪湛说:“我们作为飞机的医生,工作态度只有四个字表达:人命关天。”掌声过后,他说,“不过,职业的习惯让很多机务工程师形成了一种强迫症。比如我这种老机务,在路上看见行驶过的车辆,都会下意识瞥一眼,看看有没有轮胎压力不足或是尾灯不亮。”
他明明那么年轻,却称自己是老机务,把大家逗笑了。而他所举的例子,确实有些好笑,台下顿时响起了笑声,甚至还有人附和说:“我也是。”
倪湛淡淡一笑,抬手示意他,“来说说,上个季度手刃了多少个航班?”
先前接话的机务恰巧是中南航空的,他站起来答:“150个航班。”
倪湛为他鼓掌,下一秒,会议室里掌声四起。
倪湛在会议上毫无保留地分享了一些他的团队遇到过的不常见,且十分具有代表性的难题和具体的解决办法。最后总结时他说:“飞机维修这件事,不是得过且过的。出于对旅客和机组人员安全负责的态度,我们不会放飞任
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