难题……
从三水市尽可能取直线修高速公路到江阴大桥的位置,应该是七十公里左右,全部由三水市投资需要大约七个亿人民币。
黄瀚相信,接下来中国以近似于腾飞的速度发展,这条收费高速公路五到八年就能收回投资。
但是黄瀚只是心里有数,不可能武断地估价,这得设计院完成设计后,再由路桥公司做出预算!
还有一点很重要,投资目的是多出一条路,是提前做功课,缓解将要到来的交通拥堵压力。
所以高速公路必须完全是增量,不可以在原省道基础上建设。
黄瀚继续解释道:“谁投资谁收益,高速公路是收费公路,虽然投资周期长、见效慢,但是意义重大。
我相信只要宣传得当,我们三水市的企事业单位、个人都乐意参股。”
宋解放喜道:“对啊!可以办股份公司,为什么不可以合股修高速公路?”
黄瀚道:“我们三水市仅仅是做个牵头人而已,未必一定要要出修建全程的资金。
我有理由相信,江南的地区肯定愿意采取股份制的办法承接本地的路段。
因为谁出资谁收费是基本原则!”
“你为什么一直在强调三水市牵头呢?”
“因为三水市牵头修这三条高速公路存在巨大好处?”
“好处?我们没觉着啊!”
“这三条高速公路设计时就是取直线从省城、沪城、杭城直达三水市。
使得三水市更加紧密融入中国最大的都市圈!
没有高速公路前,修建公路都是根据城市弯弯绕。
三水市到沪城,公路里程接近三百公里,但是修直线二百余公里足够,路程缩短七八十公里,时速提高一倍都不止。
原本需要一整天的路程,有了直达高速公路,三个小时足矣!”
秦昆仑听得津津有味,他点头道:“你分析得很透彻,可是高速公路抵达三水市基本上取直线了,沿途城市怎么办?”
“修配套公路接上高速公路上给其他城市留下的路口,修收费站,收费通行不就得了!”
姜晓娟恍然大悟,道:“这就是你强调三水市牵头的目的。”
“对啊!其他不巧的城市连接上高速公路,有可能多修二三十公里,不仅仅多花了钱,还增加了里程。哪有我们尽可能取直线划得来?”
钱国栋和成胜利家乡观念很重,俩人都对黄瀚的提议感兴趣,都觉得三水市应该牵头干这件大好事。
成胜利表态道:“修桥铺路是善举,利国利民,我能够保证动员交通局参股至少两千万!”
最擅长算账的陈义华道:“物资局这些年家底子太厚了,参股两千万也不成问题!商业局能够挤出一千万,外贸局怎么着也得参股不低于五百万……”
黄瀚笑道:“投资办厂还有失败的可能性,投资修建高速公路虽然见效慢,但是绝无可能失
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