高额的年薪、写入合同的期权奖励以及陈耕承诺的高额将近,让杰克·韦尔奇激动的如同打了鸡血,想尽一切办法在保证产品质量的情况下拼了命的去提高产能、降低油耗,按照他在某次集团会议的说法,就是“在可靠性和油耗上,我们要向东瀛车看奇,但在舒适性上,我们要保持美国车的一贯优势”。
优秀的油耗控制水平、良好的舒适性、优秀的产品质量再加上天马行空的市场营销手段,本就一直处于“热门”当中的AMC汽车的销量更是芝麻开花节节高,整个市场都要燃爆了。
受AMC销量节节攀升的影响,克莱斯勒还好,在李·艾科卡的带领下保证了差不多8%的市场增长率,可福特和通用这两大巨头就惨了,看着不断下降的销量和股价,两大巨头心急如焚,可奈何产品不如人,新产品又没跟上,再怎么着急上火也没办法。
而陈耕,已经再一次去了华夏。
“王厂长,听说02号机的已经首飞了?”给了王大志一个大力的拥抱,陈耕笑眯眯的说道。
说起这件事,王大志顿时笑的合不拢嘴,连连点头道:“呵呵呵……幸不辱命,总算是没有辜负党和国家的期望,没让陈先生您失望……”
运—11T、也就是运—12的02号机的首飞比原本提前了将近半个月,原因么自然是因为陈耕给提供的50万首批经费,原本的哈飞,作为一家正儿八经的国有企业,所有的活动都必须先申请、经过审批之后才有经费可以使用,但现在一样了,虽然合资公司还没有正式成立,可本着首长们“特事特办”的原则和指示,先期陈耕划拨的这笔经费也可以算入将来陈耕的总注资额当中,而有了钱,自然是什么都好说。
02号运—11T也是如此,有了足够的资金保障,甚至还在陈耕的坚持下给项目组的每一位同志发了100元的奖金,大家的干劲那叫一个十足,积极性那叫一个满满,整个首飞项目完成的那叫一个顺利。
陈耕摆摆手,客气的说道:“这跟我可没什么关系,都是诸位工程师、技师们的功劳。”
见王大志还要说话,陈耕话题一转,问道:“王厂长,如果在保证资金的情况下,什么时候能够完成所有的试飞科目,进入适航取证环节?”
“保证资金?”王大志的眼睛一下子瞪的老大。
自打进入改革开放以来,在哈飞乃至整个第三机械工业部内部……哦,不,现在是叫航空工业部了,在整个航空工业部内部,就从来没有“保证资金”过。
保证资金供应?
那是什么玩意儿?
王大志本能的不信:连国家都无法保证运—11T项目的资金供应,你居然敢大言不惭的说保证?
但下一秒钟,王大志就猛然反应过来:卧槽!
请收藏:https://m.tlwzz.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)