最弱鸡的发动机都有4050马力的动力输出,最牛X的发动机的最大动力输出竟然能够达到4800马力?
陈耕的解释让李建国直接不知道说点什么好,心中只有深深的无奈:牛逼!美国人的技术实在是太牛逼了。
说起来可怜,国内根本就没有像样的直升机专用涡轮轴发动机,哪怕当年为直—6直升机配套的、以涡桨—5涡轮螺旋桨发动机为基础改进而来的涡轴—6,最大功率也不过2200马力(至于什么使用寿命、首翻期、易维护性、油耗、可靠性之类的东西,我们就不提了),一台4000多轴马力的涡轮轴发动机,就如同陈耕所说的那样,真的是远远超出了华夏当前的工业实力。
如果一定要做个类比,这台来自普拉特·惠特尼公司的JFTD—12A系列涡轮轴发动机的核心机的难度,甚至比我们从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的“斯贝”MK202涡扇发动机还要略难一筹,属于给你图纸、手把手的教你,你也做不出来的那种。
陈红军多少也明白一些,他忍不住说道:“这个……就算发动机和传动系统我们暂时生产不了,可也可以跟美国人买吧?”
既然美国人连技术都卖给我们了,难不成还不卖给我们发动机?
陈耕笑眯眯的望着自家老爹,直到将陈红军看的心里一阵阵的发毛,才笑眯眯的说道:“或许你们可以试试?”
李建国没好气的瞪了陈红军一眼,示意他别乱说话,这才小心翼翼的向陈耕问道:“陈先生,您的意思是……不是很看好?”
陈耕耸耸肩说道:“也不能说一点希望没有,只是非常渺茫。哦,对了,明天西科斯基公司在对你们进行‘空中吊车’的性能展示的时候,还会顺便向你们推荐他们的‘黑鹰’直升机,相比于‘空中吊车’上的那台JFTD—12A系列的发动机,其实我更推荐你们尝试引进‘黑鹰’上的那台通用电气的T700—GE—700C型涡轮轴发动机,哪怕是性能稍逊一筹的T700—GE—700型也好。”
说起来简直是目不忍视,华夏在直升机用涡轮轴发动机上面与世界的差距,简直甩战斗机用涡扇发动机好几条大街,当华夏的战斗机已经开始批量装备涡扇—10A“太行”系列发动机的时候,通用直升机和武装直升机的动力问题依旧是个老大难,如果能够趁着这个难得的机会将老美的T700系列涡轮轴发动机引进来……虽然陈耕很清楚此时的华夏对直升机的态度。
果不其然!
李建国当然知道大名鼎鼎的“黑鹰”直升机,听到陈耕向自己推荐“黑鹰”直升机上面搭载的涡轮轴发动机,他挑了挑眉毛,问道:“这个发动机的性能怎么样?”
“民用型的S
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