作为直升机领域的顶级大牛,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一听陈耕这话就明白了他的意思,无非就是要求自己先搞一个技术验证机出来呗。
不过这其实正合维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的心意,对于维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来说,自己、包括米里设计局此前从未搞过倾转旋翼机,如果让自己在没有任何技术准备的情况下直接就搞V-22“鱼鹰”这种最大载重10吨、最大起飞重量吨的大家伙,自己还真没有那个把握。他当即点头:“没问题,还有其他的要求吗,先生?”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么配合,倒是有些出乎陈耕的意料,他沉吟了一下,对维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道:“第三点的话,V-22‘鱼鹰’是发动机短舱和旋翼整体旋转,我希望你能做的是发动机短舱不动、只有旋翼旋转的,可以吗?”
发动机短舱不转,只有旋翼倾转?
陈耕的这个要求,让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚微微一愣,忍不住问道:“为什么?”
“因为V-22有个很大的设计缺陷,就是在急速下降时容易出现涡流环问题……”
陈耕的话还没说完,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就一拍脑袋:是了,涡流环!
所谓涡流环,就是直升机在急速下降事,高压的下洗气流在旋翼半径以外回流到低压的旋翼上方,重新进入高压的下洗气流,并且形成环流。
这种环流的出现降低了旋翼的实际出力,简单的做个比喻的话,大概就类似于汽车轮胎在泥泞中打滑。
“我了解到到情况是,当V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在在快速下降过程中一旦在空气中出现打滑,就会导致升力丧失,在这种情况下这时加大旋翼功率则进一步恶化打滑,”陈耕对维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道:“并且,因为V-22以类似直升机的垂直下降模式下落的时候,发动机的微喷口其实是冲着地面的,这就更加容易导致涡流环的出现,所以……”
“我明白了,”不等陈耕说完,基于一名技术人员的骄傲,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就点头道:“我会做计算机仿真模拟的,如果计算的结果证明发动机短舱不动的情况下,确实可以环节涡流环的情况,那么我会这么做的。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么听话,陈耕也很高兴,他进一步给维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚解释道:“其实发动机短舱固定不动还有个好处,就是便于在起飞和降落阶段,机上的机枪手向降落人员提供火力掩护,V-22也是因为这一点,才不得不开发出了那个安装在机腹的遥控机枪,但就算这样,这部遥控机枪在使用的时候
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