“工会……他们认为资方这是在虚张声势,是在用这种方式来为接下来的谈判给工会方面施压。”
“好像也有点道理……”
“话也不能这么说,咱们的工资比东瀛同行高,这是事实吧?”
“是事实又怎么样?难道你愿意接受和东瀛同行一样的工资?”
“呃……我不愿意……”
…………
事实就是如此,虽然这段时间媒体并没有帮资方说话,但这么长时间连篇累牍的报导,工人们心里也大致形成了一个“因为美国的汽车产业工人的工资比东瀛汽车产业工人的工资高,所以美国的汽车制造成本比东瀛汽车的制造成本要更高;因为制造成本更高,所以美国汽车的市场竞争力不如东瀛汽车;因为美国汽车的竞争力不如东瀛汽车,所以美国汽车的市场占有率逐年下降;而东瀛汽车的市场占有率逐年上升,让东瀛汽车的成本更低、竞争力更强,长此以往下去,损害的将会是美国汽车产业工人的利益,因为随着东瀛汽车市场占有率顿时不断提高,终究有一天,美国的这些汽车品牌都要被挤的倒闭”。
可明白了这个逻辑是一回事,想让工人们放弃自己的利益那是不可能的:凭什么别人都是1300多美元的月薪,我就要拿1100多美元?别说1100多美元了,1200美元都不行!
一阵沉默之后,终于有人开口问道:“那接下来咱们该怎么办?”
“看工会吧,”再次一阵长长的沉默之后,终于有人说道:“看看工会那边是什么态度。”
…………………………
工人们眼巴巴的等着工会,工会方面其实也有些坐蜡。
一方面,工会是凭借着对工人的控制、以及合法的组织工人罢工的权利而在与资方的对话中获得了优势;可另一方面,这一段时间的报道或多或少的对工会也造成一些影响,以至于在北美汽车工人协会内部,对于本次为工人争取加薪和增加福利的活动,也出现了一些分歧。,甚至爆发了激烈的冲突……
“我认为,资方的困难是实际的,而且就像是电视和报纸上说的那样,我们汽车行业的薪资已经是产业界最高的了,”北美汽车工人协会副主席之一的奥斯卡·查普曼再一次的阐述着自己的观点:“重点在于,全美国乃至全世界都在关注这件事,我认为这是一个向全世界展示我们北美汽车工人协会形象的机会,在这种情况下,我认为可以放弃本次加薪,或者降低加薪的幅度。”
“我不赞同你的看法,”奥斯卡·查普曼的话音刚落,和他同样身为北美汽车工人协会副主席之一的斯图尔特·赛明顿立刻就旗帜鲜明的表示反对:“我同意这是一个向全世界展示我们北美汽车工人协会的机会,但正是因为这样,我们才不应
请收藏:https://m.tlwzz.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)