“道奇啊,这车即使能维修,但不一定有配件啊,这没有配件可没法办了。”
王洛看了一眼后,对牛队长说到。
“先看看能不能修,配件好说,缺啥让车间给咱加工就行,守着这么大个厂子还弄不到配件吗,以前我们就是这么干的,只要让这车跑起来就完事了,要不车队的运力不够啊。”
王洛无语的翻了个白眼,原来修车还可以这么修的,零部件都是需要什么,现自己造一个就行,这在后世还不给你们强制报废了。
不过转眼一想,好像二十一世纪的巴铁也是这么干的,他们大量从国外引进二手车回来,不管在别的国家能不能上路,反正在巴铁都可以,缺啥配件人家都自己造,什么半轴啊,挖掘机铲子啊,甚至发动机曲轴断了,人家都能给接起来,然后装在发动机上,继续上路。
这国内在这个时代也是这个样,缺啥都能给你造出来,质量好不好先不说,起码能上路。
“那咱们就试试,反正我闲着也没多大事,还不如找点事干干,动手?”
“动手,我叫人,来拆车。”
说干就干,牛队长去维修车间里喊了几个人出来,开始拆车,这是不用他动手,他们拆就行,王洛就在一边打量着这辆道奇卡车。
这是一辆道奇t234,前二后四,总共六个轮子,虽然也是道奇生产的,但却不是米部队常用的那种“十轮重卡,”所以,有些文章里说什么“道奇十轮卡”显然就是大错特错了,道奇公司从来没有生产过十轮卡!真正的十轮卡只有通用汽车的cckw卡车。
先来说说十轮卡,1939年9月,第二次世界大战爆发,米国虽然没有马上参战,但也意识到战争的阴云正在步步紧逼,因此很快也开始了扩军,军用载重卡车的生产随之被提到了议事日程。1940年,米国军方组织了一次各大汽车公司的pk大赛,最终通用汽车公司凭借在为法国设计的ackwx353车型基础上改进而成的方案,幸运地赢得了竞标,米国军方在通过该车测试后,正式开始定型生产,编号cckw。“cckw”这四个字母包含的含义分别是:第一个c代表设计于1941年,第二个c则代表了常规尖头驾驶室,k代表了全轮驱动,w代表了双后桥。
cckw系列卡车分为cckw352和cckw353两种车型,两者最大的区别在于轴距的长度。352是短轴距车型,轴距为3680毫米;而353是长轴距车型,轴距为4170毫米。
cckw353标准车型全长米后来还有加长车距的改型版,车全高米,载重吨,但实际上载重量经常达到5吨甚至更多。由于采用了gmc270型发动机,动力强劲,在当时的作战环境下,几乎是
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